旅行うんちく・Q&A・レビュー・旅日記・写真。たびすまいる

伊予電鉄から移籍した2編製のうち、1編成は昨年のうちに整備・塗装が完了し、外川駅に留置されています。

もう1編成が仲ノ町車庫で整備中で、クハ2502がクリーム色に塗装されていました。
デハ1001のラッピングの下地もクリーム色なので、ラッピングされると思われます。
モハ2002は塗装前準備の状態です。

他にも撮影しましたが、とりあえず新車両のみ写真をアップします。
その他の写真はツイッターにあります。
外川漁港付近からの夕陽は曇りであきらめていたところに、最後に丸い太陽が見えました♪

藤次郎(@deki3)/2010年01月31日 - Twilog
http://twilog.org/deki3/...

次回予告
『銚子電鉄で犬吠崎初日の出の旅！～終章～』
『銚子電鉄デハ702号さよなら運転(後編)』


メモ(報道記事などのまとめ)
・デハ2001＋クハ2501
(伊予鉄道時代の車両番号モハ822＋クハ852・京王電鉄時代の車両番号 デハ2070＋サハ2575)
仲ノ町車庫にて整備･改造完了
京王電鉄時代のライトグリーンに塗装完了
現在は外川駅に留置

・デハ2002＋クハ2501
(伊予鉄道時代の車両番号モハ823＋クハ853・京王電鉄時代の車両番号 デハ2069＋サハ2576)
仲ノ町車庫にて整備・改造・塗装中

←銚子方面・外川方面→

1962年 京王電鉄2010系
(デハ2070＋サハ2575・デハ2069＋サハ2576)
1984年～1985年 伊予鉄道800系
(モハ822＋クハ852・モハ823＋クハ853)
2009年 銚子電鉄 デハ2000系・クハ2500系
(デハ2001＋クハ2501・デハ2002＋クハ2502)←予想

モハ:運転台とモーター付き車両(銚子電鉄では『デハ』)
クハ:運転台のみ車両

・運搬、定期点検、改造費、線路整備を含めた導入経費は約一億五千万円
・2両編成の2系統に
・ワンマン化・バリアフリー化改造
・ドアの開閉を知らせるチャイム・車いすスペース新設・線路補強
・運用開始は3月中が濃厚

旧車両引退時期予定
デハ702 1月23日引退 売却予定？
デハ701 3月下旬 売却予定？
デハ801 3月下旬 動態保存検討中？

3月14日にデハ701・801さよならイベント？

銚子電鉄の営業車はデハ702の引退により現在4両で、デハ1001・1002が主力です。
801は上記二両が点検時または二両編成時に増結されることもあります。
701の出番は滅多にありません。
702はワンマン化されていなく増結専用でした。

デハ701・702(1942年に製造・1978年に近江鉄道から移籍)
デハ801(1950年に製造・1985年に伊予鉄道から移籍)
デハ1001・1002(1960・1961年に製造・1994年に営団銀座線から移籍)

通常1両編成で、元日や連休や団体乗車の時のみ2両編成(702引退前は3両編成も)になり、運転手もそれぞれの電車に1人ずつ必要な『協調運転』に。
デハ701・702の組み合わせのみ『統括制御』で運転手一人で2両を走らせることができた。